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    油氣的集中輸送和長距離輸送

    時間:2015年01月05日 信息來源:本站原創 點擊:

    ?      有些油田原油集送站收集來的原油95%以上是水,5%以下是油,且帶有泥沙,介質溫度60-70℃,低于38℃易粘流。用鋼管易腐蝕穿孔、易結蠟;玻璃鋼管存在結垢、不耐老化、易碎、不易檢修、絲脫落堵閥門等問題;UHMWPE管能夠滿足0.5-5MPa、60℃、PH6.4-6.5的工藝要求,而且具有抗腐蝕、耐磨損、抗結垢、不結蠟、耐老化等優點,由于輸送阻力小,可能不需要加熱到60℃,50℃既可滿足輸送要求,能顯著節能。
          我國原油多為高黏度、高含蠟油。采用鋼管輸送,在輸送過程中容易沉積、結蠟。因此管道需要附設加熱系統和保溫層;為防止腐蝕,多采用陰極保護電化學防腐措施,管線的造價很高。輸送壓力一般為2-5Mpa。統計數字表明,我國每年原油的集中輸送和長距離輸送更換和新敷設管線消耗鋼管幾十萬噸以上。
          我國的海上采油正蓬勃發展,渤海油田已進入實質性開采階段,超高分子量聚乙烯復合增強管作為海底輸油管道的優越性遠遠大于其它管材。
          天然氣的輸送也屬于中高壓輸送,輸送壓力為2-5Mpa。西氣東輸工程是一項長期的工程,口徑在500mm以下的管道采用超高分子量聚乙烯復合增強管有著顯著的優越性。

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